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| 旁通/限流,固定節流孔 |
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| 流量 |
(代表)
插裝閥
型號 |
插孔 |
插裝閥尺寸 |
安裝
扭距
（N/m) |
| a |
b |
c |
| X |
L |
K |
| 0,4-12 L/min. |
FRBA-XAN |
T－163A |
31 |
19,1 |
32 |
43 |
47 |
35/40 |
| 0,4-25 L/min. |
FRCA-XAN |
T－11A |
34,9 |
22,2 |
31 |
64 |
71 |
40/50 |
| 0,4-50 L/min. |
FRDA-XAN |
T－2A |
41,1 |
28,6 |
35 |
72 |
78 |
60/70 |
| 0,8-100 L/min. |
FREA-XAN |
T－17A |
61,9 |
31,8 |
46 |
84 |
91 |
200/215 |
| 0,8-200 L/min. |
FRFA-XAN |
T－19A |
79,4 |
41,3 |
60 |
100 |
107 |
465/500 |
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| FRBA(流量特性) |
FRCA(流量特性)
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FRDA(流量特性)
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FREA(流量特性) |
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FRFA(流量特性)
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·大工作壓= 350 bar
·客戶需指定流量， 工廠設定流量為客戶指定值的 +/- 10%
·旁通口 ( 油口 2) 壓力可以超過優先口壓力 (油口 3)
·油口3 大壓力應低于 210 bar
·優先和旁通流量均可在系統壓力下工作
·優先流量未滿時無旁通流量
·若優先油流不通，則旁通油流也不通 |
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B 0,4-12 L/min.
C 0,4-25 L/min.
D 0,4-50 L/min.
E 0,8-100 L/min.
F 0,8-200 L/min.
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X 不可調
工作設定為
客戶指定流量
L 調流范圍為客戶
指定流量的±25%
K 調鈕用于L控制 |
A 固定節流孔
客戶必須指定流量
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N Buna-N
V Viton
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大進油:
FRBA: 30 L/min.
FRCA: 60 L/min.
FRDA: 120 L/min.
FREA: 240 L/min.
FRFA: 480 L/min.
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優先流量范圍::
FRBA: 0,4 - 12 L/min.
FRCA:0,4 - 25 L/min.
FRDA:0,4 - 50 L/min.
FREA: 0,8 - 100 L/min.
FRFA: 0,8 - 200 L/min. |
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- Sun 3 口優先壓補流量閥可為壓力變化大的系統, 提供精確的流量控制. 以預先設定的節流孔的流量通往優先油口, 而剩餘的油流則流往第二油路或油箱. 剩餘的油流係以較負載略高的壓力流回油箱, 所以生熱少. 若餘油用以供給第二油路時, 其壓力可高於優先口的壓力. 當優先口被封閉時, 旁通口也不會有油流,因此, 可於優先口設洩壓閥, 使其流路通暢, 以避免閥被封死, (參考油路例). 例如 FR*A 具 –8 控制 配合使用 RBAE 既有此功能.
- 優先油流未滿前, 沒有旁通油流.
- 旁通油的壓力可較優先油的壓力高
- 優先流量是依客戶的指定流量, 在工廠預先以固定節流孔設定的.
- 工廠的流量設定精度為 +/- 10%
- 銳緣節流孔設計, 使調流因油液黏度的變化降至小.
- 4種閥型可提供的優先流量為 0.1-50 GPM (0.4-190 L/min), 入油流量為 16-120 GPM (60-480 L/min).
- 操作壓達 5000 psi (350 bar)
- 有可調和不可調兩種控制, 可調型可調動客戶要求設定流量的 +/- 25%.
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油路舉例
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| Sun 壓補3口優先流量閥 (FR*A)於此油路中, 其優先油流 (以固定節流孔預先設定) 隨負載的變化,僅微幅變動, 精確地控制油缸的速度. 多餘的流量用以轉動油壓馬達 (旁通油流). 若優先油流被封閉, 則沒有旁通油流. 因此於優先油路中加一洩壓閥, 以確保油壓馬達的流量. |
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透氣型，旁通/限流,固定節流孔
沒有了! |
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