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| 半限流型,大設定壓280BAR |
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| 流量 |
代表
插裝閥
型號 |
插孔 |
插裝閥尺寸 |
安裝扭距
（N/m) |
| a |
b |
c |
| L |
C |
| 40 L/min. |
CBBC-LHN |
T－11A |
34,9 |
22,2 |
50 |
56 |
40/50 |
| 80 L/min. |
CBDC-LHN |
T－2A |
34,9 |
28,6 |
61 |
64 |
60/70 |
| 160 L/min. |
CBFC-LHN |
T－17A |
46 |
31,8 |
70 |
84 |
200/215 |
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| CBB*(自由流和導壓開壓損) |
CBD*(自由流和導壓開壓損)
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CBF*(自由流和導壓開壓損) |
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- 當閥的設定壓在280bar 時能承受的負載壓為215bar.
- 復位時大內漏量 = 0,4 cc/min.
- 復位壓高于設定壓的85%
- 出廠設定壓是流量為32,8 cc/min時設定的.
- 抗衡閥的大設定壓應為大負載感應壓的1.3 倍.
- 口2 背壓會增加閥的設定壓, 增加的幅度相當于口2 的背壓×(1+抗衡閥的導壓比).
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B 40 L/min.
D 80 L/min.
F 160 L/min.
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C 1.5:1
(導壓室密封)
C 3:1
(導壓室密封)
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L 螺桿
C 防調
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止回閥彈簧1,7 Bar
H 70 - 280 bar
I 25 - 105 bar
止回閥彈簧0,3 Bar
A 70 - 280 bar
B 25 - 105 bar |
N Buna-N
V Viton
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出廠設定壓:
A 及 H 標準設定壓210 bar.
I 及 B標準設定壓70 bar.
客戶可指定設定壓. |
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- Sun 輔助導壓型抗衡閥用于負載保持和提供平穩的移動控制.
- 用于垂直作動器有助於確保負載放低的控制. 用於水平旋轉油路, 如擺動油路, 可提供良好的減加速控制.
- 半節流型抗衡閥使用與標準型閥相同的插孔, 主要用於當系統流量較低, 而標準型閥會產生不穩的油路. 其控制流量為標準型閥相同壓損時的一半. 有時也可用以解決標準型閥有噪音的油路.
- 抗衡閥應儘量靠近作動器安裝, 好能於安裝前, 既將閥的設定壓調定.
- 配合油缸使用時, 選用低導壓比的抗衡閥, 可有佳的穩定性, 而高導壓比的抗衡閥, 則較適合穩定的馬達油路.
其他導壓比的抗衡閥, 可配合各種用途.
- 均經完全測試并設定於標準設定壓力,此設定壓既為開閥壓.
- 回座壓為開閥壓的 85%
- 抗衡閥應盡量靠近作動器安裝, 好能於安裝前, 既將閥的設定壓調定.
- 配合油缸使用時, 選用低導壓比的抗衡閥, 可有佳的穩定性, 而高導壓比的抗衡閥, 則較適合穩定的馬達油路.
其他導壓比的抗衡閥, 可配合各種用途.
- 均經完全測試并設定於標準設定壓力,此設定壓既為開閥壓.
- 回座壓為開閥壓的 85%
- 閥設定壓的調定方式與通常的方式相反, 亦既反時鐘調動是增加閥的設定壓.
- 閥的開啟是由作用於主閥座面積上的負載感應壓和導壓面積上的導壓, 所組成的合力.
- 導壓腔密封.
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油路舉例
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| Sun 半節流型抗衡閥 (CB**)於此油路中, 用以取代標準型抗衡閥, 尤其當油路流量太低, 有噪音 (參考技術要點). 所謂半節流係其流量在相同壓損時, 僅為標準閥的二分之一 |
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半限流型,大設定壓350BAR
標準型,大設定壓350BAR |
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